A fickó a versenypályád Casio Triangle sikánjában a falnak csapódott, körülbelül 200 km/h sebességgel. „Tekintettel az előző szezonban elért eredményeimre, a Yamahával való szövetség stratégiai lépés a fejlődés felé. Az első hónapokban a velük töltött időszak tapasztalatai alapján elég biztos vagyok benne, hogy a kapcsolatuk lehetővé teszi a Yamahának, hogy helyreálljon a MotoGP utáni csúcson. Az egyik állítást alátámasztja a logisztika természetes mértéke, amely a valóban világ körüli, évi betclic ios alkalmazás 22 futamos menetrendhez kapcsolódik, amely egyre több rajongót vonz a friss adrenalinra, és izgatottan várja a MotoGP™ legújabb szépségét. Az évek során jelentős fejlesztések történtek a MotoGP™-ben a motortechnológiában, amelyek biztonságosabbá, megbízhatóbbá, tisztábbá és teljesítményesebbé tették a motorokat. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legismertebb sztárja volt egészen 2021 végéig, amikor is a MotoGP™ egyik vezető neve maradt, mint a Pertamina Enduro VR46 Rushing Race tulajdonosa.”

Rod és te ugyanabban a csatában fogsz nyerni: betclic ios alkalmazás

• A 2023-as év kezdeteként minden MotoGP-versenyhétvégére jut egy rövidebb „sprint” verseny, amelyet az időmérőt követő szombaton rendeznek meg.
• Alternatív megoldásként az új helyi szakértők egy jó hosszabbítóra és a rutinon kívülre küldték.
• MotoGP MotegibenA japán Tochigiben található Motegi versenypálya életveszélyes helyszín volt a MotoGP-ben az 1999-es új versenynaptár bevezetése óta.
• A helyezéseidet aláhúzás jellemzi a logisztika természetes mértéke, amely egy rendkívül nemzetközi, évi 22 versenyből álló versenynaptárban zajlik, és egyre növekvő rajongótáborral rendelkezik, akiket az új adrenalin és az izgalom vezérel, hogy bemutassák a MotoGP™ új vonzerejét.
• Győzelmi különbsége a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperctől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodpercre csökkent.

Rins a második évébe lép a Yamahával, és továbbra is az M1-est fejleszti, hogy kiemelkedő versenyzővé váljon a kategóriájában. A MotoGP-ben hat futamot nyert, a versenyzési érzékük és a versenyzési képességük felbecsülhetetlen értékű a vállalat számára. Az új spanyol pilóta az elmúlt évben egy pokoli, sérülésekkel teli napot produkált, és 16 GP-t veszített a 2023-as és 2024-es szezonban. Míg a japánok legalizálták a fogadásokat, a kerékpárversenyzésben sok fogadó arra szurkol, hogy japán versenyzők érjenek fel a dobogóra. A négyütemű motorok visszatértek a legnagyobb motorkerékpár-versenyzési bajnokságba, és az új, 2003-as cseh GP a MotoGP™-ben kétpontos támadássorozat végét jelentette.

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

Más érvek is megerősítik, hogy az új Martinator az egyik legjelentősebb fenyegetés a rajtrácsra nézve. A Versatility Hotel Motegi indulása után gyorsan nemzetközi elismerést szerzett. Az Indy Japan 300-ra, az IndyCar Show egyik eseményére tértek vissza, ahol nyugati építésű, felfedezésre kész versenyeket mutattak be Japánban. Az első IndyCar verseny Motegiben 1998-ban zajlott, és a verseny 2011-ig állandó esemény volt, a világ minden tájáról vonzva a legjobb autóvezetőket. 2006-ban az új Misano Community Program Katót, aki az év egy részét a közösségben élte, azzal tisztelte meg, hogy egy másik hozzáférési utat nevezett el az új programhoz: Via Daijiro Katót. „Végül szeretném újra üdvözölni Jack Millert. A velünk töltött 3 év alatt Jack nemcsak felnőtt és érett lett, hanem hozzájárult egy egészségesebb csapatszellem kialakulásához is. Biztos vagyok benne, hogy a megszerzett tapasztalatuk nélkülözhetetlen lesz az új M1 fejlesztésében.”

Szakma műsorok

• Négy szívrohamot elszenvedett házigazda visszatért a legnagyobb kerékpárverseny-tornára, és a 2003-as új Cseh Nagydíj a MotoGP™-n belüli szívrohamos autók egy részének végét jelentette.
• 2003/Csendes-óceáni NagydíjEgy majdnem teljes Honda dobogós helyen Max Biaggi megelőzte Valentino Rossit, így Nicky Hayden a harmadik helyen végzett – ez volt az első dobogós helyezése a MotoGP-ben debütáló szezonjában.
• 2001/Csendes-óceáni Nagydíj Valentino Rossi megszerezte első győzelmét a Motegiben Alex Barros és Loris Capirossi mögött az 500 köbcentisek versenyében.
• Habár csak az 1997-es évadokban volt velünk, Aoki támadó lelke továbbra is meghatározó tényező a csapatunk számára.

A MotoGP™ versenyzőknek több motorjuk is van, és annyiszor cserélgethetnek közöttük, ahányszor csak akarnak, miután egy futamot a zászlótól zászlóig tartó követelményeknél alacsonyabb szinten teljesítettek. Rossi a 2000 és 2017 közötti időszakban szerzett nagydíj-győzelmeivel több első csoportbeli győzelmet aratott, mint bármely más versenyző. A tényleges előnyük mindössze 22 másodperc volt a 2002-es Portugál Nagydíjon, míg mindössze 0,013 másodperc volt a 2001-es Ausztrál Nagydíjon. A srác győzelmeinek nagy részét a Circuit de Barcelona-Catalunya és a TT Circuit Assen (10) versenypályákon szerezte, és lenyűgöző történelmi győzelmét 2017 júniusában szerezte meg. Egy nehéz időszak után az Apriliával Miguel Oliveira alternatívát kínál a Pramac Yamahával.

Igazán egymást követő eredmények ugyanabban a gyakorlatban

2004/Japán GPUMiután fél tucat versenyzőt távolítottak el a versenyből egy nagyszerű kanyarversenyen, a Bridgestone két másik versenyzőt is dobogóra juttatott egy nagyszerű MotoGP-futamon – a bajnok Makoto Tamadát (Honda) és a harmadik helyen végző Shinya Nakanót (Kawasaki). Ez a Kawasaki első dobogós helyezése a legnagyobb kategóriában, mivel Kork Ballington harmadikként ért célba a finnországi Imatrán 1981-ben az új, négyszögletes, kétütemű házigazdával. Youichi Ui a 15. helyen végzett MotoGP-debütálásán a legújabb Harris WCM rendszerrel, és ő volt az első versenyző, aki Anton Mang után 1977-ben pontszerző volt mind az új 125 köbcentis, mind a legnagyobb kategóriában ugyanabban a szezonban a Nagydíjon. A 250 köbcentisekért folytatott küzdelemben Dani Pedrosa (Honda) győzött spanyol honfitársa, Toni Elias ellen, a 125 köbcentisekért Andrea Dovizioso (Honda) sorsolásán át egészen a nemzeti szezon megnyeréséig.

Franco Morbidelli, aki nagyjából háromszoros kieséses bajnok, nagyszerű hazatérésre számíthat 2025-ben. Miután a Yamaha által jegyzett legnagyobb csoportpozíciókból feljött, az újonc olasz 2024-ben a Prima Pramac Racinghez igazolt, ahol Ducati motorokra váltott. Pramac azonban visszatért a Yamaha motorokhoz, hogy 2025-ben Morbidelli más lehetőségeket keresve maradjon. A VR46 Akadémia elvégzése után a VR46 csapaton dolgozik, amelynek tagjai már eleve készen állnak a küzdelemre, hogy ne veszítsenek, és hogy mit kell bizonyítaniuk. A japán profi motoros a Superbike Globe Tournament egyik legnagyobb esélyese, miután háromszor is második lett.

A Stoppies új királynője az új M1-esen található, készen arra, hogy a Yamaha átvegye a vezetést. A 2010-es Moto2™ nagydíj új bajnoka a régóta figyelmen kívül hagyott Shoya Tomizawa, aki 19 éves és 122 hetes, és ezzel ő a legújabb, legfiatalabb japán bajnok. Ő uralta az új versenyt a Technomag-CIP Suterükkel, több mint 4,5 másodperces győzelmet aratva. A srác mindössze a harmadik japán győztese egy jó Moto2™ versenynek Yuki Takahashi, a 2010-es Katalán Nagydíj új bajnoka, és az LCR Honda Takaaki Nakagamija mellett, aki megnyerte az új 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Egyesült Királyság Nagydíjat.

A csapatban eltöltött néhány év alatt 21 alkalommal állt dobogóra, négy győzelmet aratott, és az 1997-es világbajnokságon a második helyen végzett a legfelső kategóriában. Takeshi Tsujimura egy másik legjobb japán kerékpárversenyző, aki a Yamahával alapította meg közösségét. Legjobb évük 1994 volt, öt futamot nyert, és a harmadik helyen végzett Kazuto Sakata és Noboru Ueda mögött.

Haga 2002 és 2006 között harmadik alkalommal nyerte meg a Superbike világbajnokságot. A srác 2007-ben második lett a Yamaha System Italia WSB-vel, amely 6 győzelmet és 15 dobogós helyezést jegyzett. 2009-ben második lett a Ducati Xerox Team csapatával, amely 8 győzelmet és 19 dobogós helyezést jegyzett. Pályafutása elején Haga megnyerte az új Suzuka 8 Days Survival Race-t Colin Edwardsszal a Yamaha alatt, majd az 1997-es Japán Superbike Tournamentet. A világ legjobb motoros versenygyűjteményeként a csapat, amely az új MotoGP™ rajtrácsért küzd, rendkívül erős.

A közelgő Japán Nagydíjra szerettük volna megünnepelni ezeket a káprázatos motorosokat, akik büszkén viselték a csapat színeit. Tomizawa egy kiváló japán kerékpárversenyző, akinek sikeres közössége volt a japán autópálya-versenyen, mielőtt a MotoGP-re váltott. Megnyerte az újonnan alakult Moto2-es csapat eredeti versenyét a 2010-es szezonban. Sajnos legjobb japán kerékpárosa koponya-, mellkasi és hasi sérüléseket szenvedett az első Moto2-es versenyén, a Misano Globe sorozatban. A mindössze 19 éves Tomizawa az új MotoGP-verseny végén hunyt el.